在当今汽车市场，智能化驾驶技术的竞争愈发激烈，而埃安品牌无疑是这场“智驾内卷”中的佼佼者。埃安一直以来都致力于智能驾驶技术的研发与突破，无图 NDA 功能更是其核心竞争力之一。

　　7月22日，第二代埃安 V 霸王龙无图 NDA 城市试驾会在太原盛大举行，来自太原的主流媒体亲身体验了其令人惊叹的智驾实力，该功能打破了传统智能驾驶对高精度地图的依赖，凭借先进的传感器融合和强大的算法，实现了在复杂城市路况中的精准感知与决策。

　　这套智驾系统搭载了一套由英伟达 Orin-X 芯片、1颗高性能激光雷达、5个毫米波雷达和11个摄像头组成的智能驾驶硬件系统，将使用搭载激光雷达的无图智驾方案，可实现高速和城区的 NDA 智能领航辅助、智能泊车等功能。软件上，引入了AI先进智驾算法，BEV +OCC + Transformer全方位自进化学习，用官方的说法来说，埃安霸王龙是一辆诞生即拥有近1000万公里的“老司机训练里程”，能够覆盖99%的日常和复杂场景。

　　此次试驾的路程将近20公里，规划了涵盖太原市区多种典型路况的路线，包括高架桥，上下匝道、连续变道、斑马线等多种常见的场景，旨在全面展现埃安 V 霸王龙无图 NDA 系统的强大性能。

　　在实际试驾体验中，这套智驾系统表现出色。它反应非常灵敏，能够对各种道路突发状况做出合理应对，且操作响应的人性化程度很高。遇到加塞会主动避让；遇到突然闯入马路的自行车或行人也能提前识别，并及时采取合适的避让及减速措施；遇到慢车时，会在判断对向车道安全的情况下及时超车，在上下匝道以及转弯的时候，车辆都能准确识别并理解道路结构，在拥堵路段，其拥堵博弈变道和防撞避让变道功能表现良好，可智能判断周围车辆行驶状态以进行变道操作，提高行驶效率。同时，待转区左转也能轻松应对，展现出无图智驾的全场景覆盖能力。另外，其交通信号灯识别功能也很强，能够准确识别信号灯类型、各种符号和色彩、读秒倒计时以及闪烁状态等，让驾驶者更准确地掌握交通信号，确保行车安全。

　　整体试驾下来，除了法规要求需隔一段时间手握方向盘外，这套智驾系统基本上可以实现绝大部分道路的车辆自主驾驶功能，无需过多人工介入，整体体验较为轻松。

　　智能驾驶虽是这款车最大的亮点和竞争力，但第二代埃安V霸王龙的惊艳之处远不止这些。

　　第二代AION V埃安霸王龙，是广汽埃安首款全球战略车型，定位硬派智驾SUV，在外观设计上，第二代 AION V 展现了一种全新的“生态机能”设计理念，其设计灵感汲取自霸王龙，将硬派的基因与经典美学相融合。

　　内饰采用现代而简约的风格。车内配备了14.6尺寸的悬浮式中控屏幕，为驾驶者提供丰富的信息和娱乐功能。同时，小尺寸的液晶仪表盘和双辐式多功能方向盘的设计，进一步增强了车辆的科技感和实用性。

　　该车配备了 ADIGO 5.0智能互联生态系统，整合了 AI 大模型 ADiGO SENS，具备自我学习能力，交互逻辑能不断进化，且支持4音区语音交互功能，可识别多种语言，提供超拟人化的口语化输出。前排座椅填充了20毫米厚的舒适性海绵，配备8点穴位按摩功能，支持5种按摩模式和3种强度调节；后排座椅设计了有贵妃躺椅，拥有20倾角18档可调，最大可放倒至137。此外还配备智能冷暖冰箱，带独立压缩机，支持-15℃-50℃的温度调节。

　　第二代 AION V 全系均为前置单电机前驱布局，提供520/650/750公里的续航选择，动力则有最大功率150千瓦和165千瓦的两种电机可选。其中，520km 版本采用150kw 电机，650km 和750km 版本采用165kw 电机。全系车型均支持3.3kw 外放电。该车采用磷酸铁锂弹匣电池2.0技术，可适配400v+3c 充电速度，最快可实现充电15分钟补能370公里续航。

　　此次太原试驾会的成功举办，进一步彰显了埃安在智能驾驶领域的领先地位。埃安霸王龙，不仅是一辆车，更是一种全新的驾驶生活方式的引领者。它的超长续航里程、丰富的智能配置等诸多卖点，使它在同级别车型中脱颖而出。特别是无图 NDA 功能，如同为车辆赋予了智慧的大脑，不仅展示了埃安在智能驾驶领域的强大技术实力，也为未来城市出行提供了更多可能。相信随着该技术的不断完善和推广，埃安将引领智能驾驶迈向新的高度。

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