该线路上使用的市域C型列车是基于智能城际动车组技术平台进行研发设计的，集成了众多前沿科技和人性化理念，为乘客带来更加舒适、便捷的出行体验。
列车采用首创的头车与中间车同长设计，能够满足列车灵活编组及站台门间距要求，提高行车效率和安全性，同时也为乘客提供了更加宽敞的车厢环境和舒适的乘坐体验。
此外，列车还集成了智能旅服、智能监测等多种智能技术，显著提高了列车的智能化程度和运输效率，为乘客提供更加便捷高效的出行服务。在驾驶舱的一些仪表上，不仅可以显示驾驶的一些数据，还可以为各车厢旅客提供各种应用服务，如车厢温度调节等，为乘客提供更加智能化、人性化的出行体验。
机场联络线的列车车内设计宽敞明亮，天花板的设计参照了机场起飞的元素，给人一种富有动感和科技感的氛围。
车厢整体装饰融入了蓝白相间的海派特色图案，既充满地域文化特色，也满足实际需求。东方明珠图案的行李架设计既实用又美观，既可以放置行李，也可以作为装饰元素，为车厢增添了一份独特魅力。
整个列车的设计充分考虑到乘客的需求和体验，前后座位间距非常宽敞，身高180厘米的乘客坐在座位上，膝盖与前排座椅依然有三到四拳的空间，放置一个登机箱或不大的背包问题应该都不大。
此外，每座的头顶上方都有行李架，如果乘客是两场转场，还是建议将行李放置于行李架上，大型行李可放置于东方明珠图案的专属行李架，这样既方便乘客取用行李，也可以保持车厢的整洁美观。
机场联络线的列车在双人布局的座椅中间下方均设有五孔带USB和Type-C的充电设备，无论是笔记本电脑、手机、平板还是其他电子产品，均可以找到合适的充电口，为乘客带来了极大便利。
此外，列车专设轮椅停放区以及拉环扶手等细节，充分照顾各类乘客需求，无论是有特殊需求的乘客，还是普通乘客，都能够在这里得到良好的服务和体验。而在每一侧的列车门上方，距离航站楼、距离换乘地铁步行大约多久，都有明确的指示，有利于各位乘客把握行程上的时间。
除了运行时间和内部空间，票价也是许多潜在乘客关注的重点。据了解，市域铁路机场联络线的票价预计会高于上海目前的地铁定价，但预计两场间的票价不高于同距离的机场大巴（上海机场一线大巴浦东机场至虹桥机场）。具体价格预计近期会召开听证会并公布最终定价，请以此为准。
针对使用机场联络线通勤的旅客，预计还会推出一系列的优惠措施（以最终发布方案为准）。随着这一全新联络线的稳步推进，虹桥综合交通枢纽往来浦东机场、上海东站所在的东方枢纽地区的行程将更加便捷，真正实现上海的“两翼齐飞”。
对于从虹桥综合交通枢纽往来七宝、九亭等较近地区的乘客，机场联络线将给他们提供新的出行选择，从虹桥枢纽地区登上列车，只需几分钟便可抵达9号线中春路站，这在一定程度上可以缓解虹桥枢纽地区近程旅客“打车难”或“打车要看司机脸色”的尴尬，为枢纽地区的司乘矛盾提供新的解决方案。
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