就在两个多月前的发布会现场，北汽制造宣布，“212”将由单一车型升级为品牌。作为品牌旗下的首款产品，212越野车基于全地形底盘架构WY平台开发，定位紧凑型硬派SUV。
相较于经典的212车型，212 T01除了对外观、内饰进行重新设计外，还采用全新的“212”品牌标识。
作为一款硬派越野SUV，新车使用了非承载式车身结构，搭载2.0T+8AT动力系统，配备分时四驱，以及前、后桥差速锁，拥有强悍的越野性能。
不过，也有车迷会感到比较“迷糊”。212越野车背后的北京汽车制造有限公司和我们非常熟悉的北京汽车集团有限公司有着什么样的关系呢？
212 T01整体继续采用经典的方盒子造型，外观部分保留了大量212上经典的元素，包括前部双圆灯、三孔式前格栅、蚌式发动机盖、圆形大灯、长方形转向灯以及前防空灯等诸多设计统统没有缺席。处处都在向传奇车型老212进行致敬。
为了迎合当下市场需要，212 T01前灯组内部使用了双透镜和圆形LED灯带，做到了复古与科技的融合。值得注意的是，原先发动机舱盖旁边防空灯部分，现在变身成为“科技配置”，支持摄像头云台等多种扩展功能，使其拥有更强的实用性。
相比此前的212，212 T01前后保险杠处理变得更为精细，不再是冲压式钢板前后保险杠。前雾灯安装位置也调整至前保险杠两侧，并且前保险杠与轮眉之间使用了更协调的衔接式处理。
车身侧面，新车整体线条十分硬朗，颇有奔驰G级的影子，212 T01依旧使用短前悬的产品特征，圆润的倒角设计让方正的车身造型简约流畅。独特的车窗边线和车顶“帽檐”设计也进一步提升了新车的越野气息。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距为2860mm，接近角为40度，离去角为36度。作为对比，坦克300的接近角为33度，离去角为34度。仅从参数来看，这款车就已经足够硬核了。
车尾方面，212 T01对尾门进行重新设计，取消了此前单独开启的备胎支架和下翻式尾门。新车的备胎支架变得更加简化，尾门采用侧开式设计，后备厢开口变得更大，整体符合当下硬派SUV的主流设计。
此外，212 T01尾灯由三个上下排列的圆灯组成，经典的圆形尾灯与此前相比增加了几分时尚感。车尾左右两侧的“212”和“北京汽车制造厂、T01”标识的出现也进一步表明了身份信息。
拉开车门走进212 T01的内饰，我们可以看到新车沿袭了硬派SUV的主流设计风格，并且使用了大量皮质材料包裹覆。全液晶的仪表以及悬浮式中控大屏并没有缺席。
新车屏幕下方的功能按键区，还尽可能保留了物理按键，整体按键功能分区明确，包含空调控制区和越野功能控制区。即便是颠簸路面行驶时，也可以让驾驶员盲操作变得得心应手。
作为一款自带情怀的经典车型，我们在212 T01车内看见了不少展示其身份的专属标识，比如在换挡杆后部哑光铝质感饰板上出现了“212”数字标识。副驾手套箱面板上还使用了“中国越野车源于212”的烫印，细节处尽显用心。
科技配置方面，新车也终于跟上了时代。212 T01车内提供悬浮式多媒体中控屏、全液晶仪表盘、真皮座椅、多功能方向盘、一键启动、电子手刹、自动空调等配置，大幅提升了驾乘过程中的舒适感。
越野部分可能是很多人最关心的，212 T01将继续采用非承载式车身，以及前后整体桥式非独立悬架结构，其中后悬架取消5片钢板弹簧设计，使用螺旋弹簧结构。要知道，当下搭载前后硬桥的主流越野车，只有深耕越野市场多年Jeep牧马人和平行进口市场溢价严重的铃木吉姆尼。
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