近日，小鹏MONA M03车型正式上市售价11.98万元起，上市后大热的线分钟大量破万，虽然这款车不能说是完美，但是价格确实挺便宜的，便宜就有竞争力，再次说明了这个基本概念，但是马上受制于快速提车能力的只有低配的两款车型，高端的Max.V6和Max.V8，这两款车型的售价都在11.98万元起，根据官方的说法，52分钟大量破万。版本要到2025年春节后才能开启交付，距离现在整整5个月的时间，基本上还处于画大饼的阶段，所以消费者还是需要保持清醒，10万元以上的车型每个阶段都要等半年，想清楚是否真的有必要。

　　特的风格与小鹏汽车的车型并不相同，有一些传言，我想懂的人都懂，T型的大灯组，个性突出的车头、车身侧面独特的天窗通道、特意雕琢的C柱、车尾与车头完全对称的造型等元素都不会错过，可能在其他后来的小鹏车型上看不到那种看起来很个性的造型。车身三围达到了4780/1896/1445mm，轴距2815mm，其实比p6还要小，在电动车领域，足够中型车的水平，所以这款车的售价其实相对合理，并没有什么惊艳的表现。机身内部采用极简风格设计悬浮式大尺寸液晶屏，仅有交互元素，空调出风口、门板装饰等元素也非常简洁，售价10~150。000元区间也很合理，不宜给予过高的评价，高通骁龙8155自动芯片也是标配级别，够用就不是问题，而最独特的是在自动驾驶方面提供了可选装液晶仪表盘的方案，这在业内并不少见、只需599元就能拿到官方配件，方便安装接头，安全可靠，不过也要等到10月份才能交付，后排空间其实也不算太夸张，毕竟车身尺寸就在那里，不能有过分的要求。另一个亮点是拥有同级最大的行李厢，容积达到621升，并且在容积增加1602升后有着出色的表现，实用性也是大幅提升，在同级中有着明显

　　(来源:(来源:(来源:(来源:(来源:对于小鹏车型来说，智能驾驶方面的表现当然尤为重要，两款低配车型均搭载了L2级别的辅助功能，主要有LCC、ACC以及自动全段泊车等技术，值得一提的是，据说采用了视觉系统解决方案的顶配Max车型，在试驾方

　　面已经达到了上一版本小鹏激光雷达Max车型的水平。而后者其实也是业内最高性能，这意味着小鹏汽车拥有了业内最好的15万元左右的智能驾驶系统，不局限于城市，不局限于道路，不局限于路况，全国通用，如果真能做到这一点，确实是一个值得探讨的伟大成就，不过该车明年2月才能交付，所以现在讨论细节还为时尚早。另一方面，技术问题可能是导致交付延迟的主要原因。在性能方面，新车将就一般，单台电机最大输出功率190马力和218马力，搭配容量为51.8或62.2千瓦时的锂离子电池，全部采用磷酸铁锂电池的比亚迪显示出务实的态度，百公里能耗已经达到优秀水平，每百公里仅11.15千瓦时，支持515和620以及580公里的纯电动续航里程。成本有限，实在拿不出800伏的高压电桥设计，在充电性能方面，实在无法与售价20万元以上的小鹏车型相媲美。所以消费者应该对这款车有一个相对现实的定位，价格便宜，但配置并没有那么高昂，尤其是如果等不及或者不想买最高版本的Max，未来能有怎样的表现，非常值得期待。#深度好文计划#火狐电竞