如今的城市环境愈发拥挤，狭窄的街道、拥堵的行人及车辆随处可见，常规卡车底盘改装的环卫车辆已经无法满足发展的需求，较高的坐姿削弱了驾驶视野，尾气、噪音污染问题也难以解决。
随着新能源商用车技术的发展，环卫车也迎来了新的发展机遇，以低入口驾驶室为代表的新型环卫车大行其道。相较传统车型而言，低入口车辆的驾驶视野更好，工作人员上下车更方便。同时，类似微型公交车的车身结构有助于缩短轴距，提升车辆机动性。在2024北京道路运输展上，开沃集团旗下的创维汽车为我们带来了一款低入口纯电动清洗车。
创维汽车是公交车制造专业户，相关的结构经验也传承到这款低入口纯电动清洗车之上。新车从正面看长得很像公交车，有着大面积的前风挡及较低的前挡窗线，这为驾驶者带来更开阔的驾驶视野，增加车辆在狭窄城市街道内的行驶安全性。
前脸采用了整体式封闭前面罩，简约、现代。中央采用饰条隔开，分为上下两部分，降低单调感。由于车辆前方设计了前喷架，因此前牌照架位置进行了抬高，以此来保证车辆的可识别性。
灯组由三枚独立式圆形灯光组成，灯光采用行业标准模组，维护和更换成本都更加低廉。左右大灯采用相同的灯光规格，增强可互换性，有助于减少备件数量，降低维护成本。
前喷架固定在车辆底盘上，从保险杠中部位置伸出。顾名思义，前喷架是指车身前部主要的喷水系统，将水加压后喷出清洁地面上的污物。创维低入口纯电动清洗车的前喷架清洗宽度大于3.5m，可向左右15°摆动，提升了工作效率及灵活性。
低入口车型的一大特征就是驾驶室位置低，为了做到这点创维低入口纯电动清洗车的驾驶室大幅前移，规避前轮位置，实现高度降低。此举不仅带来了更好的驾驶视野，同时也使工作人员更易于上下车，降低上下车摔伤风险。
庞大的水罐占据车身的绝大部分，水罐容积达到了8.6m³，超大的水储量提升了持续工作能力。车辆搭载的强劲水泵额定压力10Mpa，额定流量150L/min，一罐水可保障1小时的工作用量。此外，水泵转速可调，适应不同清扫工况的需求。
水罐尾端设计站立平台，匹配爬梯、尾部水炮及双侧喷口。工作人员可于平台上操控水炮，执行绿化浇水等市政任务。
水罐上设计有LED箭头提示灯，可在清洗工作时打开，提醒其他道路参与者注意安全。
创维低入口纯电动清洗车采用4×2后轮驱动形式，匹配宁德时代磷酸铁锂电池，具备安全性高、充放电性能强、能量密度大的优势。整车电量共263kWh，这为车辆带来了400km的等速续驶里程，满电工作时间长达6小时，满足高强度作业需求。
考虑到城市应用场景，创维低入口纯电动清洗车取消了主驾驶车门，并将副驾车门设计为侧滑门，能够减少车门外探，避免“开门杀”事故发生。侧滑门设计有大面积玻璃窗以及下视“OK窗”，增强驾驶视野。
车辆侧面设计有下视摄像头，进一步覆盖盲区，增强车辆变道、转弯时的安全性。
地板离地高度大大降低，登车仅需三级踏步。同时，得益于特殊的车身结构设计，登车踏步设计更像台阶，而非传统的“爬梯“造型，登车更安全、轻松、稳固。
主驾驶区域采用经典的四幅式方向盘，方向盘角度进行了优化，减少对视野的遮挡，与较低的窗线及仪表台线条匹配，驾驶视野堪称“一览无余”。
仪表台采用木纹饰板与不同材料拼色搭配，车辆内饰更显精致，降低单调感。各类按键整齐排列在仪表台上方，环抱式布局组合更便于驾驶员操控。
宽敞的驾驶室空间是创维低入口纯电动清洗车的优点。得益于低入口结构，驾驶室位置前移，规避前轮对车内空间的影响，打造出更规整的内部空间。副驾驶处安装两张固定式连排座椅，供工作人员就座。除此之外，座椅后方还预留有超多空间，可放置各类器材。
如今的城市环境四通八达，地面交通在极高的流量下显得狭窄、拥堵。为了适应高品质发展需求，近些年来，环卫车辆选型也在发生转变，低入口、纯电动动成为了新的趋势。创维低入口纯电动清洗车主打用户痛点，具备性能强、持续工作能力强、环保低噪音、驾驶视野好等多种优势，低入口结构也使其更适合城市环境使用，我们也期待见到创维汽车更加丰富的产品系列。
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